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Los neumáticos súper simples se han vuelto cada vez más populares a lo largo de los años. De hecho, los agricultores los han estado usando durante años para reemplazar los neumáticos gemelos.
Menos neumáticos significa menos mantenimiento.
Reemplazar dos llantas por una también reduce la posibilidad de que la suciedad y las rocas queden atrapadas entre las llantas.
Esto no solo se aplica a los tractores. Además, los propietarios de camionetas duales han comenzado a reemplazar sus ruedas traseras con llantas súper sencillas.
Veamos por qué están haciendo este cambio y si están en su futuro. ¡Vamos a sumergirnos!
¿Qué son los neumáticos Super Single?
Los camiones con ruedas traseras dobles, a menudo llamados duales, generalmente transportan cargas pesadas.
Tal vez sea una camioneta camper o una quinta rueda.
Tal vez sea equipo de construcción o cortadoras de césped.
Algunos propietarios de llantas dobles instalan llantas súper sencillas en lugar de sus llantas traseras dobles.
Estos son neumáticos grandes de grado militar diseñados para soportar el mismo peso (o más) que las ruedas traseras dobles.
Fuente: Facebook/François Lafontaine
Ventajas de los neumáticos Super Single
Entonces, ¿por qué los propietarios harían esto?
Si hace muchos overlanding y boondocking, necesita neumáticos que puedan maniobrar fácilmente en terrenos blandos y rocosos.
De hecho, la popular empresa de overlanding Earthroamer garantiza el rendimiento mejorado de los neumáticos súper simples.
Los neumáticos traseros dobles del fabricante suelen tener 6 pulgadas de ancho, 10 capas y 32 pulgadas de diámetro.
Los neumáticos supersingle, por otro lado, tienen 12 pulgadas de ancho, 22 capas y 41 pulgadas de diámetro.
Esto aumenta el rendimiento del neumático, haciéndolo mejor para el seguimiento fuera de carretera.
Debido a que los neumáticos de grado militar también tienen un peso más alto, los conductores pueden transportar cargas aún más pesadas de manera segura, o estar seguros de que sus neumáticos súper sencillos pueden manejar sus cargas típicas con facilidad.
Finalmente, puede ser un viaje difícil conducir un camión doble en la carretera sin remolcar. Los neumáticos Super Single hacen que la conducción sea más cómoda.
Y es que cuando una piedra molesta se mete entre las dos ruedas traseras, puede resultar muy molesta para el conductor y dañar no solo uno sino también dos neumáticos.
Los neumáticos Super Single eliminan este problema.
Fuente: Facebook/James Cameron
Desventajas de los neumáticos Super Single
Dos de los mayores inconvenientes de instalar neumáticos supersingle son el costo y la amplia personalización.
Por lo general, elevan el camión, por lo que para colocar los neumáticos debajo de los pasos de rueda, a menudo es necesario quitar el bloque trasero para bajar el camión y crear espacio de lado a lado en el cubo de la rueda.
Por lo general, también es necesario realizar ajustes adicionales en el guardabarros.
Estos ajustes pueden costar entre $10,000 y $20,000. Esto no incluye el costo por llanta.
Otro inconveniente es la tracción en condiciones de lluvia. Los neumáticos traseros dobles tienden a seguir mejor en esas condiciones.
Entonces, aunque funcionan mejor fuera de la carretera, querrás quedarte con un doble si conduces en clima húmedo constante.
Finalmente, repararlos o encontrar un neumático de repuesto puede ser difícil, ya que no se almacenan regularmente en los talleres de carrocería locales.
Es posible que su mecánico local no pueda ayudarlo si obtiene un condominio o si necesita ayuda para instalar súper sencillos en su vehículo.
Consejo profesional: Si aún no sabe qué tipo de llanta necesita, debe consultar la Guía definitiva para el comprador de llantas para vehículos recreativos
Fuente: Facebook/James Cameron
¿Qué tamaño de neumático son los neumáticos Super Single?
Los neumáticos Super Single están disponibles en los tamaños 22,5 x 12,25, 22,5 x 13 y 22,5 x 14.
Como se mencionó, esto los hace de aproximadamente 12 pulgadas de ancho, 22 capas y 41 pulgadas de diámetro. También puede encontrar llantas aún más anchas de 13 y 14 pulgadas.
Algunos fabricantes las llaman llantas anchas, algunas llantas ultra anchas y otros las llaman llantas súper anchas.
¿Cuál es la diferencia entre neumáticos dobles y neumáticos súper simples?
Los neumáticos traseros dobles instalados en camiones pesados son más pequeños que los neumáticos súper sencillos.
Dado que están reemplazando estos neumáticos traseros dobles, deben poder manejar el peso que transportan en dos.
Entonces, un solo neumático reemplaza a dos neumáticos. Esto significa que el neumático sencillo es mucho más resistente, más alto y más ancho que cualquiera de los neumáticos dobles.
¿Cuánto cuesta un Super Single Tire?
Los precios de los neumáticos súper simples varían, pero se encuentran en el rango de $800 a $2500 cada uno, incluidas las actualizaciones de las ruedas.
Al igual que con cualquier cosa relacionada con neumáticos y ruedas, los precios variarán según el fabricante y sus requisitos específicos, pero aquí hay algunos rangos de precios generales.
Las llantas de aluminio actualizadas se encuentran en el rango de precios de $ 300 a $ 700. Luego, tendrá que gastar otros $ 400 a $ 1500 por el neumático.
¿Los neumáticos Super Single son mejores para ahorrar combustible?
UN Estudio del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) Lanzado recientemente, los neumáticos súper sencillos para camiones brindan una economía de combustible de 1 a 2 por ciento mejor que los neumáticos dobles debido a la reducción de la resistencia a la rodadura.
Si planea viajar mucho, eso se acumulará.
Pero instalar supersingles para ahorrar combustible no es la mejor idea.
Asegúrese de que los otros beneficios también mejoren sus necesidades de transporte.
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¿Son los supersingles menos que los empates dobles?
De acuerdo a roberto palmer, Director de Ingeniería de Ventas de Mercado de Bridgestone: “Las llantas de aluminio pueden proporcionar un ahorro de peso significativo cuando se usan en todas las posiciones de las llantas. Si un cliente desea ahorrar peso adicional, instalar una llanta de base ancha en lugar de llantas dobles puede ser una buena opción”.
Esto es importante al calcular la carga útil, especialmente para grandes instalaciones.
Por ejemplo, las flotas que transportan mercancías pesadas están cambiando a neumáticos súper sencillos para aumentar la carga útil.
Fuente: Facebook/James Cameron
¿Puedo convertir mi Dually en una sola rueda?
Sí. Puede reemplazar sus ruedas traseras dobles con llantas súper simples.
Sin embargo, tenga en cuenta que se requiere una amplia personalización. No es un proceso fácil que se hace en un día.
Por ejemplo, un propietario de un rancho rey doble reemplazó sus llantas con llantas súper simples de 14 pulgadas.
Pero el mecánico del taller explicó lo difícil que era el proceso y la cantidad de pasos necesarios para que el producto terminado estuviera listo para circular.
Otro propietario quería mantener dos neumáticos menos y todos los beneficios de los neumáticos supersencillos, por lo que reemplazó los neumáticos gemelos de su F-450 con supersencillos de grado militar.
Todo el proceso tomó varios meses y fue muy costoso.
Fuente: Facebook/jon voldberg
Un neumático puede ser mejor que dos
Si bien la instalación de llantas súper sencillas en su camión es costosa y prolongada, puede valer la pena si sale de la carretera con frecuencia.
Se desgastan más rápido que las ruedas traseras dobles, pero si desea aprovechar un mejor rendimiento en diferentes terrenos y no quiere mantener las cuatro ruedas traseras, actualizarlas puede ser su mejor opción.
Entonces, si piensa en sus necesidades, ¿hay llantas súper simples en el futuro?
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