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Aunque muchas autocaravanas pagan para estacionar sus autocaravanas en un área de almacenamiento cuando no están en uso, tengo la suerte de tener mi remolque de viaje en mi entrada de coches gratis. Sin embargo, esto es un desafío, ya que vivo en un callejón sin salida empinado, lo que me obliga a dar marcha atrás con mi remolque hacia el espacio en un ángulo agudo mientras estoy atascado. Además, hay un muro de contención en mi lado ciego (lado del pasajero) que podría dejar caer mientras retrocedo hacia el espacio si no tengo cuidado.
A lo largo de los años, he realizado mejoras en mi espacio de estacionamiento que no solo me llevan al espacio, sino que también garantizan que el RV esté estacionado en un nivel para que el refrigerador pueda funcionar antes o después de regresar de un viaje. Estas son algunas de las mejoras que hice y que es posible que también desee utilizar.
Bloques de nivelación y parada
En el lado bajo (no visible) del pasajero de mi RV, construí una rampa de tres niveles que nivela mi RV de lado a lado cuando vuelvo a subir. La primera capa es una tabla de cedro (de deterioro lento) de 1 «x 6». El neumático de RV se puede deslizar fácilmente sobre este sin que se salga de su posición.
Una vez que el peso del RV, a través del neumático, se aplica a 1 «x 6», toda la rampa se vuelve silenciosa y no se moverá si el RV se apoya en el segundo y tercer nivel, esos 2×4 se tratan con extremos biselados para Permita que los neumáticos bajen al siguiente nivel. Finalmente, otro 2 × 4 se atornilla transversalmente sobre el extremo para que sirva como tope de rueda.
En el lado alto (visible) de la RV, tengo una almohadilla de plástico con topes de estacionamiento en cada extremo, que sostiene la llanta trasera del lado del conductor de la RV cuando está estacionada.
Si retrocedo en la primera parada y me acerco a la segunda parada (trasera), me hace saber que estoy lo suficientemente lejos en el espacio. Además, atornillé una pequeña tabla al exterior de la almohadilla como punto de referencia de lado a lado.
Si conduzco la llanta trasera a una pulgada aproximadamente del letrero, sé que las llantas del lado del pasajero de la RV (que no puedo ver) están centradas en la rampa de nivelación.
Marcas de referencia:
Tengo varios puntos de referencia que me ayudan a ir al espacio y asegurarme de que estoy a unos dos pies en paralelo al muro de contención (que no puedo ver) y que no retrocedo con el remolque desde allí.
Además, las marcas de referencia me hacen hacer cola para volver con éxito a la rampa de nivelación y las paradas de estacionamiento antes mencionadas. La primera marca de referencia está pintada en el asfalto donde debe terminar la esquina delantera del remolque del lado del conductor.
Mi objetivo es empujar los neumáticos del lado del conductor sobre la marca mientras doy vuelta y alineo la esquina trasera del remolque con un segundo punto de referencia elevado, donde debe terminar la esquina trasera del remolque.
Si hago mi trabajo correctamente, la llanta trasera aterrizará en la camilla de estacionamiento con las esquinas del conductor delantero y trasero del RV por encima de los dos puntos de referencia. Además, las llantas del lado del pasajero están centradas en la rampa de nivelación y el gato de lengua está directamente sobre el bloque que estoy sosteniendo en su lugar, lo que me permite extender el gato de lengua lo suficientemente alto como para encajar las barras de nivelación en su lugar.
Entre el sol que se desvanece y la lluvia que gotea del techo a lo largo de los años, se ha formado un contorno claro en el asfalto de mi camino de entrada que me da pistas adicionales sobre dónde debe terminar el lado del conductor (visible) de la RV.
Espero que estos consejos que he compartido ayuden a otros a revertir fácilmente su RV en lugares de estacionamiento un tanto incómodos donde estacionan su RV con regularidad, porque dañar su RV mientras da marcha atrás a un lugar de estacionamiento es una aventura en RV que nadie tiene que experimentar.
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