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Seamos realistas, todos tenemos curiosidad por saber cómo se ve el interior de su tanque de propano de RV. (Inserte una mirada / comentario sarcástico aquí). Bueno, no temas, si alguna vez te has preguntado acerca de las diferentes partes y cómo funcionan, el misterio está a punto de ser revelado.
Para obtener el asesoramiento de un experto, recurrimos al antiguo RVer Campskunk, del sitio web Roadtrekking.com.
Empecemos por lo conocido y partamos de ahí. Primero, veremos los dispositivos y accesorios asociados que se encuentran en el exterior del tanque. De derecha a izquierda tenemos la válvula del tanque principal, la ventilación, el puerto de llenado, la válvula de alivio y el indicador de nivel de combustible.
Dado que no todos somos conocedores de la tecnología, Roadskunk presenta los aspectos técnicos cuidadosamente para que podamos comprender el papel que desempeña cada parte. Aquí es en pocas palabras. Aproximadamente el 80% del tanque está lleno de propano líquido, el resto es vapor de propano. Lo crea o no, el vapor es con lo que funciona su sistema de RV. Si el propano líquido entra en sus líneas de RV, dañará sus reguladores de presión. La idea es llenar el tanque al 80% y utilizar el vapor de arriba. ¿Okey? Bien, hablemos de los detalles.
El puerto de llenado
La primera parte de la que vamos a hablar es el puerto de llenado. Todos los puertos de llenado instalados en la última década tienen protección contra sobrellenado u OPD. El OPD tiene un objeto que parece un perrito caliente amarillo (llamado flotador) sentado en el borde de la válvula. Está unido a un brazo móvil. Cuando aumenta el nivel de propano líquido en el tanque de llenado, el flotador se eleva y el brazo se mueve. Cuando haya alcanzado el nivel correcto, el brazo cerrará la válvula. Esta válvula aprieta el orificio por donde sale el propano.
Como nos recuerda Roadskunk, así es como DEBE funcionar. Si el flotador está roto o el brazo está doblado o instalado incorrectamente, no podrá hacer su trabajo.
Francamente, la protección en nombre de este dispositivo cubre la estación de servicio de propano. Su trabajo es asegurarse de que su tanque no explote en su propiedad. En otras palabras, no está diseñado para proteger su equipo de propano de RV o llenarlo exactamente al 80% cada vez.
el sangrado
El siguiente es el sangrado, que es el dispositivo ubicado inmediatamente a la derecha del flotador OPD.
El respiradero es un respiradero que está conectado a una tubería en el tanque. Esta tubería llega a la altura que indica que su tanque está lleno al 80%. Se abre hacia el tanque y cuando el tanque está por debajo de la marca del 80%, el extremo de la tubería está en el vapor de propano. Cuando el nivel es del 80% o más, sale una neblina blanca de propano líquido. El sangrado no tiene partes móviles. Es resistente al agua y asegura que su tanque no se llene demasiado.
Roadskunk nos aconseja que nos aseguremos de que se utilice el sangrado cuando se llenen los tanques.
Si un técnico de tanques se niega a usar el respiradero para llenar su tanque y depende solo del OPD, deténgase inmediatamente y busque otro lugar para comprar propano. No les va a comprar nuevos reguladores.
Si por alguna razón su tanque se llena demasiado, deje la válvula principal cerrada. Vaya a una ubicación remota cercana y apague todas las fuentes de ignición en su RV. Su siguiente paso es estacionarse con el tanque en el lado de barlovento de su plataforma. Ahora necesita ventilar el propano líquido hasta que todo lo que salga sea vapor. Entonces, y solo entonces, puede abrir su válvula y comenzar a usar su propano. Si no está seguro de poder hacer esto, vaya a una tienda de propano y pida ayuda a un técnico.
El indicador de nivel de combustible
El indicador de nivel de combustible parece un pequeño rodillo de pintura negro. Está en el extremo izquierdo del tanque. Funciona de la misma manera que el flotador OPD, es decir, el flotador sube y levanta el brazo con él. Este brazo mueve un imán y un medidor en el exterior de su tanque detectará su posición. Esto genera una lectura para el medidor de su tanque y el de su RV. Esta disposición magnética asegura que su tanque no tenga conexiones eléctricas. Pero esto no significa que la lectura sea correcta.
La válvula de alivio
La válvula de alivio está ubicada a la derecha del indicador de nivel de combustible. Como sugiere el nombre, es una válvula que se conecta a una tubería de gran tamaño que va a la zona donde se encuentra el vapor. Su único trabajo es evitar que su tanque explote si se sobrecalienta. Si alguna vez ha visto la gran columna de llamas que emana de la parte inferior de los vehículos recreativos en llamas, lo ha visto en acción.
La mayoría de los incendios de vehículos recreativos son eléctricos o el resultado de que los campistas jueguen con fuego. Si alguna vez descubre que su válvula de alivio está abierta, asegúrese de apagar todas las fuentes de ignición. También querrá abandonar el área inmediatamente hasta que deje de ventilar. Si el propano ya está encendido, omita el primer paso y corra como si su vida dependiera de ello, porque probablemente lo esté.
Hay una tubería conectada a la válvula principal del tanque que es similar a la válvula de alivio. La única diferencia es que es curvo en lugar de recto. Es grande y llega hasta el área donde está el vaporizador. Puede abrir esta válvula girándola lentamente en sentido antihorario. Debe hacerse de la manera correcta, de lo contrario, el dispositivo de seguridad llamado válvula de cierre de golpe pensará que se está apagando. Para reiniciar, cierre la tapa, espere unos cinco minutos e intente abrirla de nuevo … lentamente. Puede cerrar la tapa girándola en el sentido de las agujas del reloj. Si va a repostar o huele una fuga de propano, apague el interruptor de desconexión de la batería. También querrá apagar la válvula para alimentar su plataforma.
Hemos terminado. ¿Ves que fácil fue eso? Como puede ver, si sigue las reglas, el propano es tan seguro como cualquier otro tipo de combustible. ¡Feliz viaje!
Fuente: Roadtrekking.com
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