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Fabricante de vehículos recreativos con sede en California móvil deportivo enfrentó una crisis el año pasado cuando Ford descontinuó su Furgonetas Serie E en el futuro inmediato. En lugar de seguir su ejemplo y descontinuar su gama de autocaravanas 4 × 4 construidas en la Serie E, decidieron ser creativos y utilizar un modelo más antiguo para su última creación.
Se volvieron hacia el Corte de la serie E de Ford, una camioneta con un gran chasis trasero sin asientos diseñada para satisfacer las necesidades de vehículos comerciales como ambulancias. Como se detalla en Gizmag, Sportsmobile enfrentó una serie de problemas al adaptar un RV basado en Cutaway en lugar de su versión habitual basada en la Serie E. A pesar de los desafíos, lograron construir el bien llamado Sportsmobile Classic.
El presidente de Sportsmobile West, Jonathan Feld, y su equipo contrataron a una tienda local de fibra de vidrio para crear el armazón de la caravana mientras mantenían la calidad resistente y resistente por la que son reconocidos sus diseños 4×4. El espacio interior se amplió considerablemente, pero estaban decididos a mantener el rendimiento.
Sportsmobile se especializa en actualizaciones técnicas de modelos fabricados en fábrica. Gizmag describe elocuentemente las especificaciones mejoradas del último sistema:
Ese sistema dirige la salida del Triton V10 de 6.8 litros y 305 caballos de fuerza de Ford a las cuatro ruedas con su caja de transferencia de engranajes Advance Adapters Atlas II y el eje delantero Dynatrac Pro-Roc 60. La construcción mantiene la transmisión automática TorqShift de cinco velocidades y el eje trasero Full Float Dana 70 que Ford instala en la fábrica. El sistema de suspensión amortigua las ruedas con resortes de láminas parciales Betts Military Wrap y amortiguadores Fox 2.0 Performance Series IFP.
A pesar del aumento de tamaño, Sportsmobile decidió mantener su Cutaway 4 × 4 más cerca de sus modelos anteriores basados en la Serie E. La cabina solo se extiende unas pocas pulgadas más allá de la cabina del conductor, pero la diferencia de ancho permite un espacio interior de 6 pies de 2 pulgadas en la parte trasera, que es cuatro pulgadas más ancha que la Serie E normal.
Puede que no parezca mucho, pero la diferencia permitió a los constructores colocar cómodamente una cama extraíble de lado a lado en lugar de a lo largo. El pequeño aumento de tamaño es crucial desde el interior, pero casi invisible en el exterior, lo que permite que la furgoneta circule por carreteras estrechas sin problemas adicionales.
Toda la cabina del nuevo Sportsmobile Classic es un placer para la vista. La parte superior extraíble del Penthouse ofrece espacio adicional para la cabeza y para un colchón doble. Eso significa que la caravana puede ofrecer cuatro literas si agrega el sofá cama.
Hay una cocina completa al lado del sofá cama, con espacio para el estilo de baño de su elección, como tendencia de camiones notas. Ellos tienen un Hecho por Fiamma toldo montado en el lateral para crear sombra junto a la autocaravana para descansar en un día caluroso.
Las autocaravanas 4×4 estándar basadas en la serie E de Sportsmobile ofrecían muchas opciones de diseño interior, y su último esfuerzo no es una excepción. Hasta ahora, en la Overland Expo han mostrado un modelo básico con mucho espacio en los armarios y un área de cocina en el lado del conductor. Las características adicionales incluyen aire acondicionado, paneles solares, ducha y más.
El nuevo RV aún no ha comenzado la producción en masa, pero los compradores interesados pueden esperar que llegue al mercado a fines de este año, con un precio minorista de aproximadamente 120.000 dólares. Ir al Sportsmobile sitio web aprende más.
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