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¿Busca una autocaravana con menor consumo de combustible? Muchos entusiastas de los vehículos recreativos que buscan ahorrar algo de dinero piensan que deberían reducir su tamaño, pero es posible que descubra que esta no es una decisión acertada.
El tanque de mi primera casa rodante tenía 100 galones. Con los precios de la gasolina diésel subiendo a alrededor de $ 4 el galón, mi billetera sufrió un serio impacto cada vez que me acerqué a la bomba de combustible. De hecho, me encontré pagando alrededor de $ 400 cada vez.
Eso es mucho dinero para alguien como yo que, lamentablemente, aún no ha alcanzado su sueño de convertirse en un escritor rico. Pero, antes de profundizar más en la historia, déjeme saber que he aprendido la lección y que ya no me importan mucho esos costos.
Verá, después de mi experiencia el verano pasado cuando reduje mi RV, he decidido que cada RV debería comprar un RV que se adapte a sus necesidades específicas. En otras palabras, no tiene que preocuparse por cuántas millas por galón recorrerá su RV.
Para dar un poco de historia, compré mi primera autocaravana hace poco más de diez años. Era una autocaravana de clase “A” de 30 pies con todas las comodidades normales. No tenía salidas deslizantes, pero se usó para unas vacaciones cómodas llenas de buenos recuerdos.
Desafortunadamente, cuando los precios de la gasolina comenzaron a subir, la RV solo se usó para escapadas locales de fin de semana. Necesitaba estirar mis dólares de recreación y no tenía el tiempo ni el dinero para ir a un retiro rodante. Se puso tan mal que el año pasado mi vehículo recreativo descuidado no se usó ni una vez. Ni siquiera giré el volante.
Me había acostumbrado a gastar una cierta cantidad de dinero en viajes. Entonces, cuando quedó claro que mi modesto presupuesto necesitaba ser recalculado, decidí quedarme en casa.
Esta fue una decisión difícil de tomar. Amaba la vida en la carretera y no iba a permitir que los precios de la gasolina me impidieran hacer un pasatiempo que había llegado a amar. Cuando llegó la primavera, había tomado la fatídica decisión de vender mi amada casa rodante. Solo una semana después, mi fiel RV se fue a Canadá para estar con una familia que lo disfrutaría tanto como yo.
Una vez que se realizó la venta y tuve unos miles de dólares extra en mi bolsillo, comencé a buscar algo más pequeño. Mi objetivo era remolcarlo detrás de mi Dodge Caravan, que podía remolcar un remolque de hasta 3,500 libras.
Desafortunadamente, no me había dado cuenta de cuánto me había echado a perder mi vieja plataforma para otros vehículos recreativos.
Me había acostumbrado a sus comodidades y la idea de prescindir de él no me hacía feliz. Terminé comprando un tráiler de 13 ′. Tenía muchas comodidades sin las que no podría vivir, como una ducha, aire acondicionado y los electrodomésticos normales de la cocina.
Era lo suficientemente largo para estar de pie, y como mi único compañero era mi perro, pensé que sería cómodo.
Dicen que la vida es lo que pasa cuando estamos ocupados haciendo otros planes, y vaya, qué gran error tuvo mi gran plan maestro. Para mi viaje inaugural, le pedí a mi mejor amigo que viniera conmigo. No me di cuenta de que sería una gran hazaña meter a dos personas en este tráiler ya abarrotado.
Para empezar, rápidamente me di cuenta de que solo uno de nosotros podía estar de pie a la vez. Para facilitar la maniobrabilidad, uno de nosotros tenía que acostarse en la cama o sentarse en el comedor. Pero eso no es todo, también descubrí que mi humilde Caravan no podía manejar la potencia de tracción de este tráiler. Debería comprar algo que pudiera.
Después de considerar varias opciones, opté por un Jeep Cherokee con un paquete de remolque clasificado para remolcar 5,000 libras. Si bien fue una tarea difícil tirar del remolque, tuve que bloquear la sobremarcha, lo que hizo que el manejo no fuera lo ideal. No más exceso de velocidad en la carretera, tuve que ir alrededor de 60 MPH como una anciana. No hace falta decir que no era un campista feliz de ninguna manera.
Hice un viaje con el Cherokee y mi remolque y me quejé todo el tiempo. El alojamiento estrecho y las condiciones incómodas me hicieron infeliz. Pero lo crea o no, esta no fue la gota que colmó el vaso. Eso ocurrió cuando sumé el promedio de MPG que obtuve durante mi viaje.
Mi amada autocaravana de 30 ′ Clase «A» logró un promedio de 10 MPG. ¿Adivina cuánto remolcó el Jeep Cherokee un pequeño y estrecho remolque de viaje de 13 pulgadas? Lo has adivinado, ¡la friolera de 10 MPG! Resulta que sacrifiqué mi comodidad y no obtuve un solo MPG por mi esfuerzo.
Tan pronto como llegué a casa, puse a la venta el pequeño remolque de viaje. Más tarde, ese mismo verano, descubrí lo que se convertiría en mi actual autocaravana: una Pace Arrow Turbo Diesel de 1993. Aunque es un poco vieja, en su apogeo fue una de las mejores plataformas en la carretera y es un vehículo sólido.
El tren de rodaje durará aproximadamente 500,000 millas antes de que necesite reparaciones importantes y cuando lo compré, este bebé solo tenía 70,000 millas. En otras palabras, incluso si uso este RV todos los días durante los próximos cinco años, todavía no lo desgastaré.
Tiene 37 ′ de largo, 7 m más que mi vieja y querida autocaravana, y es mucho más cómodo de conducir. Mi perro y yo viajamos ahora cómodamente y los dos no podríamos estar más felices. Tiene un promedio de 10 MPG, pero fui castigado por completo y aprendí bien mi lección.
Esta escoria solo prueba mi hipótesis original. A la hora de comprar una autocaravana, compre la que más le convenga. Mantenga el ahorro de combustible fuera de la ecuación o podría cometer un gran error como lo hice yo.
Cualquiera que sea el vehículo recreativo que compre, le costará al menos $ 0.50 por milla para conducir. Por este hecho, también puede comprar la autocaravana que mejor se adapte a usted y a su presupuesto. ¡Feliz camping!
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