[ad_1]
Sobre el estanque en Inglaterra se encuentra una autocaravana nueva que está tomando al país por asalto. Se llama Dalbury E-Electric Campervan. ¡Sí, dije eléctrico!
Richard Mackney del sitio web Ocio en ladera, recientemente calificado la autocaravana nueva. Como propietario y conductor diario de una autocaravana T5, Mackney ya era un entusiasta de este tipo de vehículo. A él y su familia les gusta usar su camioneta para las vacaciones. Con dos niños menores de 10 años, una autocaravana hace la vida mucho más fácil.
Cuando Mackney se enteró de que Hillside Leisure lanzaría la primera autocaravana eléctrica del mundo en una feria en Birmingham, naturalmente se emocionó al verla en persona.
Primera impresión
Cuando Mackney vio por primera vez la casa rodante, inicialmente quedó impresionado por el vehículo en el que se construyó el autobús: un Nissan e-NV200. Nissan ya tiene una historia bien documentada con vehículos eléctricos. Ellos fabrican y fabrican el Nissan Leaf (que ha ganado una gran base de fanáticos), por lo que no hace falta decir que Nissan fue una buena opción para la camioneta eléctrica de Dalbury. Mackney señala que «si alguien entrara en la era totalmente eléctrica con una casa rodante, tendría que ser un fabricante japonés de alta tecnología».
Mackney usa la palabra «futurista» para describir el aspecto de la autocaravana. Le gustó el color azul eléctrico y menciona que la caravana tiene la opción de parachoques codificados por colores y llantas de aleación cuando se fabrica.
El exterior de la RV no grita «Vehículo eléctrico» y Mackeny tiene sentimientos encontrados al respecto. Por un lado, consideró que unos gráficos que indiquen que se trata de una característica eléctrica lo ayudarían a destacarse en el mercado y ser visto como el pionero que es. Por otro lado, como señala, «la mayoría de los propietarios probablemente preferirían un perfil bajo».
La prueba de manejo
Antes de la prueba de manejo, Mackney recibió la «clave», pero le dijeron que no había contacto. Mientras la llave estuviera en su bolsillo, podría presionar el botón de inicio y escucharlo cobrar vida. Nissan llama a este tipo de llave un ‘llavero’.
Admite fácilmente que estaba un poco nervioso, ya que nunca antes había montado algo así. Los coches eléctricos no son la corriente principal y, si bien son similares a los automáticos, no son lo mismo.
Aquí está la parte extraña. Puso el pie en el freno y se puso en marcha, y se fue … sin hacer ruido. Excepto por un leve gemido, el motor eléctrico estaba completamente en silencio.
Mackney condujo por la ciudad (dondequiera que fuera) y miró el tablero donde se mostraban una serie de detalles, como los kilómetros que quedaban por recargar. Le habían dado una descripción general de las distintas opciones de carga, pero sabía que no tendría que cargar la caravana durante su primer viaje corto.
El Dalbury tarda aproximadamente 8 horas en cargarse para alcanzar el 100% de duración de la batería. Esto se basa en el típico enchufe doméstico o de campamento, pero las estaciones de carga rápida solo demoran 30 minutos en alcanzar el 80% de la vida útil de la batería. A medida que más y más personas conducen con electricidad, las estaciones de carga son cada vez más fáciles de encontrar.
Sitios web como zap-map.com proporcione una lista completa de ubicaciones en el Reino Unido. En enero de 2015, hay 7.579 estaciones disponibles en el Reino Unido.
El capó tiene solapas en la parte delantera que se abren después de que sueltas la cerradura desde el interior. Esto no es muy diferente a la apertura del capó en un automóvil normal. Debajo del capó encontrará una toma de 240V adicional. Esto le ayuda a cargar el vehículo sin la necesidad de un enchufe adicional cuando está acampando. ¿Cuan genial es eso?
Mackney notó que mientras conducía cuesta abajo y frenaba, la batería indicaba que se estaba cargando. La energía fluye de regreso a la batería, similar a la Fórmula Uno KERS (Sistema de recuperación de energía cinética). Las posibilidades del motor eléctrico también le impresionaron. A pesar del peso de los casilleros interiores y la cama trasera, el vehículo despegó poco después de detenerse frente a las farolas. Mackney lo describe como «una aceleración suave y rápida que sonaba como una nave espacial».
La conversión de camper
Si un vehículo completamente eléctrico con beneficios como cero emisiones y menores costos de combustible no es suficiente, esta también es una autocaravana en pleno funcionamiento. Hillside Leisure no es nuevo en el mercado de las autocaravanas. Ya han construido un autobús de conversión exitoso que utiliza combustible tradicional.
El Dalbury E Electric está diseñado como una casa rodante más pequeña y compacta. Mide casi tres pies más corto y unos centímetros más estrecho que un transportador VW, lo que permite un estacionamiento más fácil.
La artesanía y la calidad son lo que esperaría de Hillside, una empresa reconocida por sus altos estándares y atención al detalle. Todo lo que puedes pensar está en esta microconversión. Hay un techo para dormir, un asiento de pasajero giratorio, una cama de lectura, una encimera de gas y un fregadero, y muchos otros elementos como …
- Integracion Bluetooth
- Aire acondicionado
- Control climatico
- Ventanas eléctricas
- compatibilidad con iPod
- cámara trasera
- Llave inteligente
- Panel solar de 95 vatios
- Encimera de 2 fuegos
- Nevera de 39 litros
- Toca y lava
- Tanque de agua a bordo
- Iluminación LED de bajo voltaje
El Dalbury E está equipado con un asiento giratorio para el pasajero delantero y un asiento trasero fabricados por RIB. Ambos se pueden convertir en camas en segundos. La conversión es suave y fácil de operar. Simplemente levante una palanca y mueva la silla hacia usted. A continuación, baje una palanca en la parte inferior del asiento para reclinarlo. Puede colocar la silla en cualquier ángulo. Puede reclinarse ligeramente para leer o acostarse para dormir.
La cocina tiene el tamaño perfecto para disfrutar de una taza de té en medio del día. El fregadero es lo suficientemente espacioso para todos sus elementos esenciales para lavar platos e incluso puede usarlo para cepillarse los dientes al final del día. Todo el equipo es de alta calidad, ya que Hillside utiliza solo los fabricantes más conocidos de la industria para diseñar la cocina. Hay una pequeña nevera de 39 litros con espacio suficiente para lo esencial.
Mackney encontró que la tapa abatible era fácil de usar y operar. Esta versión del Danbury no tiene cama en el techo. Sin embargo, levantar el techo proporciona almacenamiento y espacio para la cabeza adicional cuando es necesario.
Conclusión
Richard Mackney disfrutó mucho conduciendo esta autocaravana eléctrica. Quedó impresionado por la marcha suave, le encantó lo fácil que era acelerar y encontró que el motor silencioso era relajante.
Por otro lado, tenía un constante fastidio en el fondo de su mente acerca de dónde vendría la próxima fuente de energía. Constantemente verificaba cuánto poder había usado y cuánto le quedaba.
Muchas personas que bucean con vehículos eléctricos dicen que revisar la batería se convierte en algo natural con el tiempo y están de acuerdo en que los bajos costos de funcionamiento superan los inconvenientes de la carga constante. Un itinerario típico podría verse así:
- Cargue completamente antes de salir de casa (hasta 100)
- Deténgase para almorzar y cargue al 100% (hasta 100 millas)
- Llegada al campamento y lugar para explorar.
Richard estima que un viaje de 200 millas costaría más de $ 80 en su actual caravana diésel T5. Sin embargo, cuando se usaba el Danbury E, era mucho, mucho más barato.
Como no he conducido ni explorado el Dalbury E, es difícil compararlo con una casa rodante de combustible fósil normal. Sin embargo, debo admitir que me encanta la idea de viajar con electricidad. La reseña de Richard me animó a abrir los ojos a la variedad de nuevas oportunidades en el mundo de las autocaravanas. Si tan solo esa unidad viniera a los EE. UU. Ahora
Creo que quiero uno, ¿y tú? Deje sus comentarios a continuación. Cuando haya terminado, envíe este artículo a sus amigos. Twittea, fija, compártelo, dale me gusta. ¡Hagamos correr la voz y comencemos la conversación!
Para obtener más información, lea Richard Mackney’s revision completa.
[ad_2]
